“换壳”相差10几万丰田亚洲龙 VS 雷克萨斯ES究竟谁更值得买?

在很多车友心里,雷克萨斯ES就是“换壳”丰田亚洲龙,这两车无限接近,除了颜值不太一样,标不一样,内饰不太一样,当然在做工用料方面,雷克萨斯ES肯定是一致公认的更好一些,剩下的三大件两款车是一样的,同样的M20A发动机,两车的零件共用率达到60%。

两车在级别上,丰田亚洲龙定位是B+级旗舰轿车;虽然雷克萨斯ES在国外是C级车,但是国内车市上,豪华品牌BBA车型都相对做了加长,
更多精彩尽在这里,详情点击:http://kelaicj.com/,马尔默雷克萨斯ES作为纯进口车型,尺寸上顶多也就算是B+级别,轴距跟亚洲龙同为2870mm,那么今天小编还是要将这两款车作为对手的身份做一个横向对比,看看两者的差别具体在哪。

亚洲龙和ES均出自丰田TNGA-K平台,外观设计都偏向年轻。雷克萨斯ES整体是家族式的外观设计,纺锤形的中网设计,营造出极强的视觉冲击力和豪华感,这种双重性格的设计老少皆宜;而亚洲龙的设计偏向大气,更加贴近豪华商务的气场。

首先我们来对比一下:雷克萨斯ES200,厂商指导价29.49-48.89万元,起售价29.49万,而这个价格可以买到顶配指导价28.98万的双擎 2.5L Limited旗舰版混动丰田亚洲龙,就目前而言,顶配丰田亚洲龙还有1-2万的优惠,而雷克萨斯ES提车却还需要加价。就性价比而言,可想而知丰田亚洲龙完胜雷克萨斯ES。

就两者乘坐舒适性配置而言:顶配亚洲龙具备前排座椅通风/加热、驾驶位电动座椅记忆、第二排座椅靠背调节、后排座椅电动调节,后排座椅加热、后排控制多媒体、JBL音响等配置,在舒适性上完全占优。

而在科技性配置上:亚洲龙多了360全景影像、倒车车侧预警系统、可开启全景天窗、HUD抬头显示、方向盘加热/记忆、单色氛围灯、后排遮阳帘等实用配置。

这个大家都知道,雷克萨斯ES 200被称为“老头乐”,马尔默ES 200搭载的是一款2.0L 173马力的自吸发动机,最大扭矩为208牛米,小马拉大车无疑了,0-100km/h接近12秒的水平毫无乐趣可言;而双擎 2.5L Limited旗舰版 混动亚洲龙,搭载首先是2.5L的178马力的自吸发动机,最大扭矩为221牛米,关键是它的混动系统,相比而言雷克萨斯ES300h混动,落地却接近50万了。

那么30多万能买个顶配的混动亚洲龙,是不是比2.0L自吸的雷克萨斯ES要“牛”多了,更比50多万的雷克萨斯ES300h值多了。

综合分析一下:相同售价区间的亚洲龙和ES,主要的区别在雷克萨斯ES品牌上略胜一筹,能带来更多的品牌附加值,对于注重“面子属性”的朋友,无疑ES更适合;而亚洲龙则配置更加的丰富,更加适合家用派的消费者。

依靠品牌、颜值、纯进口品质和超长质保,雷克萨斯ES200也赢得了相当大的市场,相较亚洲龙多花十多万左右的价格是否只是为了一个高颜值的躯壳?如果是你,你会怎么选呢?欢迎留下您的车评意见和看法评论区一起探讨。

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